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    昆明螺旋管厂家-云南螺旋管批发价格

  • 更新时间:2018-09-20 01:03
    所属行业:冶金 黑色金属制品
  • 发货地址:云南昆明
    信息编号:93645791,公司编号:9017434
    产品规格:219-1820
    产品数量:3000.00 吨
    包装说明:厂家直销价格
    单 价:面议
    官方网址:http://1393311478.cn.b2b168.com/
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云南鸿楚贸易有限公司 7年
  • 所在区域:云南昆明
  • 经营性质:私营有限责任公司
  • 企业类型:生产型
  • 注册地:昆明
  • 主营产品:昆明工字钢,昆明角钢,昆明槽钢,昆明H型钢,昆明钢结构,昆明镀锌钢管
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云南鸿楚贸易有限公司

云南鸿楚钢铁有限公司,螺旋管专业生产批发厂家,价格合理,质量保证,规格齐全

7月2日,为进一步规范企业购买商品住房行为,上海市住房城乡建设管理委、市房屋管理局出台《关于规范企业购买商品住房的暂行规定》,于7月3日起开始实施。规定明确,企业购买商品住房必须同时满足设立年限已满5年、在上海市累计缴纳税款金额已达100万人民币、职工人数10名及以上且按照规定在该企业缴纳社保和公积金满5年等条件(已缴纳税款金额满500万元以上的企业除外)。

同时,企业购买的商品住房再次上市交易年限从“满3年”提高至“满5年”。住建、房管部门会同相关部门对执行商品住房项目公证摇号、按序选房制度加强监管,要求开发企业严格执行全部准售房源、积累客户规则和名单、摇号排序结果公证和公示规定;进一步加强客户认筹规则制订指导审核以及执行监管,严格落实企业购买商品住房规定。

MRI点评:继西安、长沙、杭州三城陆续发布限制企业购房新规后,上海也出台新规以规范企业购房行为。此次企业购房新规的出台,则是旨在维护市场公平秩序,尤其是打击企业炒房、维护刚需合理需求做出的政策调整,是对现有限购政策的“堵漏”升级。另外,商品住房再次上市交易的年限由“3年”提升至“5年”,再考虑到企业持有和交易过程中需要交纳高额税费,一定程度上遏制了企业炒房的意愿,有益于维护房地产市场的平稳。

(2)上半年土地市场两重天: 一线降温三四线量价齐升

据中国指数研究院的数据,受其监测的300个城市中,一线城市土地市场降温明显。今年上半年,一线城市共成交土地面积1207万平方米,同比增加3%;土地出让金为1837亿元,同比减少23%;楼面均价为7051元/平方米,同比下降21%。

与一线城市相比,二线城市则呈现量升价稳态势。中指院数据显示,300个城市中,二线城市土地成交土地面积和土地出让金分别同比增加31%和33%,但土地成交价则同比持平。

三四线城市则量价齐涨。中指院监测的三四线城市共成交土地7397宗,成交面积达到30248万平方米,同比增加25%;而土地出让金则达到7538亿元,同比大增43%;而土地成交楼面均价为1458元/平方米,同比上涨10%。

MRI点评:从结构上来看,受到严格调控的一线城市明显降温,加大供应的二线城市量升价稳,而在市场轮动效应和棚改政策利好双重作用下,三线城市则量升价涨。

一二线城市与三四线城市土地市场在上半年表现进一步分化。近两年三四线城市因棚改货币化安置的政策利好,去掉了大量的库存,实际需求已经严重透支。由于三四线城市的经济基础相对薄弱,对楼市提供的支撑力度有限,盲目地在这些城市拿地可能导致库存的增加,这些城市或将再次面临去库存的压力。

土地市场将在下半年迎来降温。一方面,由于三四线城市的土地市场竞争变得更为激烈,地价屡创新高,将导致房企做拿地选择时更为谨慎。另一方面,由于金融环境的收紧,房企的拿地动作将受到资金的制约。同时,房企的土地储备在近1年来已经有了较大的增长,主动拿地尤其是以高价拿地的主动性在下降。

 

二. 【汽车】

(1)发改委:禁止新建独立燃油汽车整车企业

7月4日,国家发展和改革委员会在其官网就《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》公开征求意见。征求意见稿将与汽车产业相关的投资项目分为燃油汽车项目、纯电动汽车项目,以及其他投资项目等三大类,其中明确禁止新建独立燃油汽车整车企业。

MRI点评:征求意见稿对扩建的燃油汽车项目也提出了具体要求,扩建的燃油汽车项目要满足上两个年度汽车产能利用率均高于行业平均水平、新能源汽车产量占比高于行业平均水平、研发费用支出占主营业务收入的比例高于3%,以及项目所在省份上两个年度汽车产能利用率均高于全国平均水平等要求。

在国家大力支持发展新能源汽车的背景下,传统燃油车将受到严格的限制。

(2)长安汽车与比亚迪共同成立动力电池合资公司 规划年产10GWh

7月5日,长安汽车与比亚迪在深圳签署的战略合作协议,双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。根据合作内容,长安汽车与比亚迪有意向在新能源产业链上下游进行资本合作,联合开展新能源汽车动力电池业务,拟联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司。

据了解,该合资公司未来不久将落地重庆两江新区,主要聚焦动力电池生产、销售等业务板块,规划10GWh产能并分阶段实施,一期达成5-6GWh,二期达成4-5GWh。

MRI点评:长安汽车与比亚迪将利用各自在平台、技术、管理、生产、营销方面的优势,共同在动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出探索,联手打造汽车动力电池产业化平台,加速推动新能源汽车的发展。

 

三. 【 工程机械】

(1)6月CMI指数周期性回落

2018年6月份中国工程机械市场指数即CMI为137.32,同比降低1.59%,环比减小5.65%。依据CMI判断标准,130<CMI≤170比较乐观,市场稳定增长。前6月CMI均值为133.773,峰值为3月的159.51,6月CMI指数高于均值3.547点,显示国内工程机械市场逐步回归到均态区间。

MRI点评:2018年6月份中国工程机械市场指数环比、同比增速继续为负,表明6月中国工程机械市场热度要逊色于5月。CMI指数中,针对制造商群体进行调研反馈的库存指数与上期基本一致,仍居低位,生产指数小幅下降0.3个百分点,针对代理商群体调研反馈的新订单指数比上期降低0.2个百分点,针对市场一线调研的用户价格指数与上期持平。

 

四. 【家电】

(1)让新飞再腾飞,康佳与新乡签战略协议

在成功竞得新飞公司全部股权之后,7月5日,康佳集团与新乡市政府签署战略合作协议,并表示将坚定不移做大做强新飞品牌,让新飞再次腾飞。康佳表示将来的运营要保证新飞品牌的传承性;新飞是康佳与新乡市合作的开端,下一步,康佳将拓宽合作领域,与新乡市在新能源、文化旅游等方面加强进一步合作。

MRI点评:在竞拍得到新飞公司之后,康佳集团已经决定使用双品牌运营。但是新飞能给康佳带来多少好处还不得而知。但目前,康佳的白电产品市场竞争力仍不够强,通过收购新飞,短期内能够提高其在白电市场的竞争力。同时,康佳能够和新乡市政府建立良好的关系,为其后续获得政府订单有一定的优势。

(2)格力二次举牌海立股份

7月4日晚间,格力电器发布公告称目前已持有海立股份10%的股票。这意味着,格力电器完成了对海立股份的第二次举牌。在海立股份公告被格力电器二度举牌后的7月5日上午,海立股份早盘开盘一分钟被拉至涨停,但不久又开板,尾盘收于11.43元,涨5.35%。格力电器也一度大涨约3%,但随后回落,尾盘收涨0.53%。

MRI点评:海立股份是国内大、全球前三的空调压缩机公司,拥有国内规格品种齐全的压缩机产品线。数据显示,2017年海立转子式压缩机销量2235万台,占据中国压缩机行业12.53%份额;在非自配套市场,海立压缩机以30.30%份额保持。2017年,格力电器就有10.74亿元压缩机采购来自海立股份。目前,格力是海立股份的第三大股东,但大股东上海电气集团也仅有20.22%的股份,预计格力仍然会继续增持股票,直至拿下控制权。拿下控制权之后,格力将实现后向一体化。由于空调压缩机的成本在空调制造的成本中占比较大,通过后向一体化,格力可以有效控制关键原材料的投入成本。同时,海立股份的研发能力强,专利数量多。如果格力通过投钱进行研发,可能效果并不如直接控制海立股份。未来格力继续收购海立股份的股票将是大概率事件。

 

五. 【 造船】

(1)进口船舶准入门槛大幅提升

近日,交通运输部发布了一则公告。根据公告要求,2018年9月1日起,申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶,柴油机氮氧化物排放量应满足国际海事组织相关公约的特定要求。该要求原是对2011年及以后建造船舶设立的氮氧化物排放量低标准,此次被交通部用以提升今后进口船舶的准入门槛,以及中国籍远洋船舶的放行条件。

MRI点评:此次政策出台的背景,一是内贸市场长期供大于求的态势需要调控,二是全球航运业对环保的要求日益提高,无论是进口二手船还是中国籍远洋船,排放要求都比以前更高。中国进口船舶的市场准入门槛提高后,内贸市场依靠国外老龄船赚取超额收益的情况将有所遏制,在船舶要求上会进一步接轨国际市场,而内贸中的投机成本则会提升。

(二)2018年5月造船业预警指数环比回落,主力船型价格稳步上升

2018年5月中国造船业景气先行指数为96.6,环比下降0.1点;中国造船业景气同步指数为99.0,环比上涨1.5点;中国造船业预警指数为95.8,环比下降4.9点。

2018年5月,新造船价格中国指数升至1091点,环比上涨37点,较去年年末上涨75点。其中,散货船、集装箱船和油船的新造船价格中国指数分别为1323点、849点和1176点,环比分别上涨64点、3点和14点,液化气船新造船价格中国指数为1351点,环比持平。

MRI点评:随着航运市场格局的进一步调整,行情有望日渐稳健,同时,新船订单也将更趋可靠。预计中国造船业预警指数短期内将继续处于“正常”区间。


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