65Mn弹簧钢介绍
执行标准:GB/T 1222-2007
●特性及适用范围:
65Mn弹簧钢,锰提高淬透性,φ12mm的钢材油中可以淬透,表面脱碳倾向比硅钢小,经热处理后的综合力学性能优于碳钢,但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条,也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。
65mn 强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高,具有过热敏感性和回火脆性倾向,水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可,冷变形塑性低,焊接性差。 受中等载荷的板弹簧,直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件,如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等
化学成分
●化学成份:
碳 C :0.62~0.70
硅 Si:0.17~0.37
锰 Mn:0.90~1.20
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
铬 Cr:≤0.25
镍 Ni:≤0.30
铜 Cu:≤0.25
力学性能
●力学性能:
抗拉强度σb (MPa):825~925
屈服强度 σs (MPa):520~690
伸长率 δ10 (%):14~22.5
断面收缩率 ψ (%):不大于10
硬度:热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB
热处理规范
●热处理规范及金相组织:
热处理规范:淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
金相组织:屈氏体。
●交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货。
●供货规格:
盘圆:Φ5.5~16mm
轧材:Φ16~160mm
锻材:Φ160~450mm
65Mn密度
65Mn密度 ρ=7.85克/立方厘米,该钢可以冷轧成钢板、钢带和钢丝,制作弹簧。65Mn也可以制作成如钳工的凿子、划针等工具。65Mn钢可制作一般截面尺寸为8~15mm左右的小型弹簧如各种小尺寸扁、圆弹簧,底垫弹簧、弹簧发条
6150弹簧钢
●特性及适用范围:
良好的力学性能和工艺性能,淬透性较高,加入钒使钢的晶粒细化,降低过热敏感性,提高了强度和韧性,具有高的疲劳强度,屈服比也较高,但焊接性差,冷因变形塑性低。是一种较高级弹簧,用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300 ℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧
●ASTM6150弹簧钢力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥1274(130)
屈服强度 σs (MPa):≥1127(115)
伸长率 δ5 (%):≥10
断面收缩率 ψ (%):≥40
硬度:热轧≤321HB;冷拉+热处理≤321HB
●热处理规范:淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
●交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货
●ASTM6150弹簧钢化学成分:
硫S≤0.040,
磷P≤0.035,
铬Cr0.80~1.1,
镍Ni≤0.35,
铜Cu≤0.25,
钒V0.10~0.20
热处理方法
60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 60Si2Mn弹簧钢热处理有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。
热处理工艺
球化退火:采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺(790度加热25Min,急冷到680度保温1H,炉冷到500度出炉),可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度,油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取,如 400度回火,硬度46HRC; 500度回火,硬度40HRC; 600度回火,硬度34HRC。 在150~160度之间回火性能得到佳的配合,注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具,回火温度可以提高到250度左右,硬度为55~60HRC,有较好的韧性。 AC1-755,Ac3=810,Ar1=700,Ar3=770,Ms-300~305, 退火;750C-炉冷-HBS≤222 正火;830~860C-空冷-HBS≤302 淬火;870C-油-HRC>61 不同温度回火后的硬度值HRC: 150C-61,200C-60,300C-56,400C-51,500C-43,550C-38,600C-33,650C-29 常用回火温度430~480C,水或空气,HRC45~50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关:mm/min,6.5/2,8/3,8.5-10/4,12/5 回火保温时间与厚度有关:mm/min,<10/25-30,10-15/30-35,15-20/40-45,20-25/45-50。
密度
60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢,强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.
对应各国牌号
对应英国牌号:II92600
对应日本牌号:SUP7
对应德国牌号:60SiCr7
对应英国牌号:25II60
对应法国牌号:61SiCr
60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。
主要用途:
一般民用加工家用器具,例如水槽等,可以加固门板等,热处理弹簧钢带定做,或是加强厨房用具等等建筑行业轻钢、屋顶、天花板、墙壁、挡水板、雨搭、卷帘门、仓库内外板、保温管外壳等家用电器电冰箱、洗衣机、淋浴器、吸尘器等家电中加固保护作用汽车行业大轿车、卡车、拖车、行李车、冷藏车部件,车库门、刮水器、档泥板、油箱、水箱等工业行业作为冲压材料的基材,在自行车、数码产品、铠装电缆等等方面都会用到其它方面设备箱罩、电气柜、仪表盘、办公家具等
55Si2MnB弹簧钢
化学成分
碳 C :0.52~0.60
硅 Si:1.50~2.00
锰 Mn:0.60~0.90
硫 S :≤0.035
磷 P :≤0.035
铬 Cr:≤0.35
镍 Ni:≤0.35
铜 Cu:≤0.25
力学性能
抗拉强度 σb (MPa):≥1274(130)
屈服强度 σs (MPa):≥1176(120)
伸长率 δ10 (%):≥6
断面收缩率 ψ (%):≥30
硬度 :热轧,≤302HB;冷拉+热处理,≤321HB
热处理工艺
热处理规范:淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
金相组织:回火屈氏体。
交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货,冷拉钢材以热处理状态交货。
国产弹簧钢基本特性和应用
1. 65、70、85:可得到很高强度、硬度、屈强比,但淬透性小,耐热性不好,承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛,但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧
65Mn成分简单,淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好,但对过热比较敏感,有回火脆性,淬火易出裂纹价格较低,用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等,亦可制气门弹簧、弹簧环,减振器和离合器簧片、刹车簧等。
2. 55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2MnA硅含量(Wsi)高(上限达2.00%),强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧。
55Si2MnB因含硼,其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。55Si2MnB我国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧 。
3. 60Si2CrA 60Si2CrVA 高强度弹簧钢。淬透性高,热处理工艺性能好。因强度高,卷制弹簧后应及时处理消除内应力制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作较重要的弹簧,如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
4. 55CrMnA 60CrMnA**优点是淬透性好,另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截要弹簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
5.60CrMnMoA 在现有各种弹簧钢中淬透性高。力学性能、抗回火稳定性等亦好大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的**大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上,圆钢直径可**60mm 。
6. 50CrVA 少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力,细化晶粒,减小脱碳倾向。碳含量较小,塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高,疲劳性能也好各种重要的螺旋弹簧,特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧,如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等
7.60CrMnBA 淬透性比60CrMnA高,其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
8.30W4Cr2VA 高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好工作温度500~C以下的耐热弹簧,如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等
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