中山镀锌工字钢

回转式工字钢桥梁伸缩装置
新型涉及桥梁工程领域，特别适用于桥梁伸缩缝的一种回转式工字钢伸缩装置。
建造桥梁为解决热胀冷缩问题，要在适当部位留出足够的伸缩缝，为使伸缩缝不影响路面平整，造桥时均在伸缩缝处进行适当的技术处理，我国***早采用的是空心板橡胶伸缩装置，它直接将空心橡胶条压入伸缩缝中，这种装置构造简单、施工安全方便，适用于中小跨度桥梁的伸缩缝使用。
但采用这种技术，橡胶条易从伸缩缝中脱出，造成跳车磨耗大、不耐久。八十年代采用BF系列橡胶伸缩装置，这种装置有足够的竖向刚度，水力小，结构牢固，施工、安装、维修、更换方便，但这种橡胶伸缩装置寿命一般只能2-3年，进入九十年代，运用了万宝系列，大位移伸缩装置，这种装置伸缩量大，强度高、防水性好、使用寿命长，但造价高，而且型钢之间间隙大，容易掉进石子，影响伸缩，同时平整度差，容易跳车。
本实用新型的任务在于：设计一种构造简单、施工安装维修方便、经济耐久、平整度高、不易进石子的回转式工字钢桥梁伸缩装置以克服目前采用的几种桥梁伸缩装置存在的缺陷。
本实用新型的技术方案为：在桥梁的伸缩缝中装入数组由数根两端带角度的工字钢和带孔橡胶条组成的回转块，每根工字钢一端肋上有供与橡胶支座连接的铆钉，每组两端工字钢的底边上均开有供该组转动的槽道，槽道与桥梁上螺栓活动连接。随桥梁的热胀冷缩，回转块可自由移动。
在工字钢与钢板之间设计了橡胶支座条，以降低工字钢与桥梁钢板的刚性连接，减小车辆通过接缝装置时对桥梁的冲击震动。

工字钢价格钢材生锈原因及解决方法
在生活中，钢材的使用很普遍，在使用过程中，长时间存放加上不注意管理，会导致钢铁生锈，造成钢材需要除锈才能使用，而且对钢材的损伤很大，处理不干净还会再生锈。那么，钢铁生锈的原因是什么呢?知道原因就可以避免出现生锈的现象，下面工字钢价格厂家带你了解一下.
钢铁锈蚀原理是什么?在第1支试管中加入少量氯化钙(氯化钙可吸收空气中的水蒸气，起干燥作用)，放入一根铁钉，塞紧试管口。在第2支试管中放入一根铁钉，加入经煮沸并迅速冷却的蒸馏水浸没铁钉，再注入植物油，使水面上形成油层。在第3支试管中放入一根铁钉，加入少量蒸馏水使铁钉的一部分浸在水中。连续一周定时对三支试管进行观察并记录现象。我们从实验结果可以发现第1支、第2支试管中的铁钉没有生锈，但第3支试管中的铁钉却生锈了，铁钉表面出现了红棕色的铁锈。由此可见铁生锈需要水、氧气的参与。
钢铁制品的腐蚀过程，是一个复杂的化学反应过程。铁锈通常为红棕色，不同情况下会生成不同形式的铁锈，铁锈主要由氧化铁的水合(Fe2O3·nH2O)和氢氧化铁[Fe(OH)3]组成。钢铁表面的铁锈结构疏松，不能阻碍内部的铁与氧气、水蒸气等接触，终导致铁全部生锈。
常用的除铁锈方法可以分为物理方法和化学方法两类。物理方法主要是利用打磨的方式除去铁锈，例如用砂纸、砂轮、钢丝刷、钢丝球等进行打磨。化学方法主要是利用酸与铁锈发生化学反应，从而达到除锈的目的。
其实，只需要将钢铁制品与水和氧气隔绝，就可以阻止钢铁锈蚀。因此，防止铁生锈简单的方法是保持钢铁制品表面光洁干燥。防止钢铁生锈还可在其表面形成保护层，如涂油、喷漆、烧制搪瓷、喷塑等。在日常生活中，人们经常会对车厢、水桶等采取涂油漆的措施，而机器需要涂矿物性油。除此之外，还可以在钢铁表面采用电镀、热镀等方法镀上一层不易生锈的金属，如锌、锡、铬、镍等。这些金属表面能够形成一层致密的氧化物薄膜，从而防止铁制品和水、空气等物质接触而生锈。另外，还可以将钢铁组成合金，以改变其内部的组织结构，例如在铬、镍等金属中加入普通钢里制成不锈钢，有效地增加了钢铁制品的抗生锈能力。
生活中常见的除锈剂主要成分为盐酸、稀硫酸，它们能与氧化铁反应，反应原理为：Fe2O3+6HCl=2FeCl3+3H2O、Fe2O3+3H2SO4=Fe2(SO4)3+3H2O。除锈剂沿着锈层和杂质层的裂痕渗透至钢铁制品表面，对锈层和杂质层产生溶解、剥落作用，从而使锈层、杂质和氧化皮从钢铁制品表面脱落。但是酸具有一定的腐蚀性，因此，在除锈时需要身穿防护服。另外，酸与铁会产生氢气，遇明火会发生爆炸，所以，除锈操作时需要禁止烟火。

镀锌工字钢轧制设备方法是如何的
进行镀锌工字钢齐边轧制和轧制的工字钢轧制设备用多功能轧机和使用该轧机的轧制方法。作为轧制镀锌工字钢的设备，例如已有公知的记载于日本专利公报特开昭56-109101号中的镀锌工字钢轧制设备B。上述公报的轧制设备的构成简单地示于图19、20中。镀锌工字钢的轧制设备B具有直列配置的开坯轧机70、粗轧机71、轧边机72、及精轧机73。
在使用上述镀锌工字钢轧制设备B的轧制方法中，首先，由开坯轧机70将异形坯等坯料即被轧制材料87如图19、图20所示那样粗成形为规定的形状，然后经粗轧机71和轧边机72进行多道中间轧制，******在精轧机73中轧制成镀锌工字钢86的产品。即，如图20所示，在开坯轧机70中，由开坯机座轧辊74、75对被轧制材料87进行粗造形，在粗轧机71中，由水平轧辊76、77和立辊78、79对腹部和凸缘进行轧制，在轧边机72中，由轧边机轧辊80、81对凸缘两侧缘部进行压下，设定凸缘的宽度尺寸。另外，在精轧机73中，由水平轧辊82、83及立辊84、85轧制腹部和凸缘，使凸缘的角度相对腹部成形为90°。
然而，已说明的镀锌工字钢轧制设备B还具有以下需要解决的问题。
即，如图19所示，在开坯轧机70以后的工序中，为了轧制腹部和凸缘，需要粗轧机71和精轧机73，另外，为了压下凸缘侧缘部，需要轧边机72，所以设备费高，并且生产线也长。
另一方面，在日本专利公报特开平4-251603号中，提出了在上下水平轧辊的两侧部设置凸缘宽度压下用轧辊部的轧机的方案，但为了同时进行
(1)由水平轧辊的外周面对镀锌工字钢腹部的压下
(2)由设于水平轧辊两侧部的立辊对镀锌工字钢凸缘外侧面的压下
(3)由设于水平轧辊两侧部的凸缘宽度压下辊对镀锌工字钢凸缘宽度的压下
这3个压下工序，必须在左右一对立辊与上下一对水平轧辊的间隙中设置凸缘宽度压下轧辊。然而，由于该间隙小，所以不能充分确保圆盘状
的凸缘宽度压下轧辊的厚度，在轧辊强度方面不能经受实际机器的使用。
在从产品质量考虑的场合，难以使立辊和水平轧辊的间隙与凸缘宽度压下轧辊的厚度一致，所以，在凸缘宽度压下轧辊的厚度较厚的场合产
生各轧辊间的干涉，镀锌工字钢的凸缘厚度不能减薄到规定的厚度。另外，在凸缘宽度压下轧辊的厚度薄的场合不能在其全面对镀锌工字钢的凸缘宽度
端面进行压下，所以在镀锌工字钢的凸缘端形成凹状面，使产品质量下降。

一般工字钢和轻形钢的翼原因
镀锌工字钢的翼缘板全是等薄厚的，有冷轧横截面，也是有由3块板电焊焊接构成的组成横截面。一般工字钢全是冷轧横截面，由于生产工艺流程差，翼缘板内边有1:10倾斜度。镀锌工字钢的冷轧有别于一般工字钢仅用一套水准热轧带钢。
由于其翼缘板较宽且无倾斜度(或倾斜度不大)，故须加设一组立柱式热轧带钢一起开展辊轧，因此，其冷轧加工工艺和机器设备都比一般挤压机杂乱无章。中国可生产制造的较大冷轧镀锌工字钢高宽比为800Mm,超出了只有是电焊焊接组成横截面。
窄翼缘镀锌工字钢适用梁或折弯预制构件，而宽翼缘镀锌工字钢和镀锌工字钢桩则适用枢轴受力预制构件或折弯预制构件。一般工字钢、轻形工字钢与HW、HN槽钢较为，等净重前提条件下，w、ix、iy都比不上镀锌工字钢。
一般工字钢和轻形工字钢的翼原因根处向旁边逐渐变软的，有必然的聚焦点，一般工字钢和轻形工字钢的种类是用其腰高公分数的阿拉伯数来说明，梁端、翼缘板薄厚和翼缘板总宽不一样其规范以腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫数说明，如"操作工160×88×6",即说明腰高为160mm，腿宽为88mm，腰厚为6mm的一般工字钢。