苏州镀铝锌彩钢板彩涂板

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印度经济今年将“赶英**法”？法*说真相是这样的—— 　　参考消息网4月15日报道 法国国际关系与战略研究所网站近日发表该研究所研究主管埃马纽埃尔·阿什的文章《印度，2018年***五大经济体，然后呢？》。文章称，印度经济今年增长强劲，但较好能相对客观看待其成就，生产体系效率低下等问题是印度发展的重大挑战。 　　亚洲，未来**经济中心 　　文章称，英国经济与商业研究中心发表的一份报告指出了印度经济短期内的进步：它将于2018年赶**法英，在国内生产总值方面成为***五大经济体。 　　印度这些年来经济增长强劲，自2012年以来年均增长率将近6.9%。同时，印度的中期经济前景也很好，它将与中国一道，在未来几年为**经济增长活力做出贡献。印度从上世纪90年代开始实施的经济自由化政策带来了人均国内生产总值每年约5%的增长，不到10年时间，将近1.4亿人口摆脱贫困（经合组织2017年发表的数据）。另外，莫迪自2014年实施的政策，特别是“印度制造”工业政策，其目的是创造百万个就业岗位，提升该国技术水平。 　　文章称，不过，一个国家的经济实力不是以国内生产总值的多少来衡量的：它是技术因素和创新能力、人力资本、对国际大机构决策的影响力以及国内企业国际化程度等多种指标的综合成果。如果仅仅按照国内生产总值这一个标准，并且假设七国集团各经济体保持近几年的经济增长速度，实际就会发现印度与法英在2018年完成“交接”，从而证实经济与商业研究中心的预测。 　　文章称，假设2030年之前保持同样的增长率，印度大概会在2029年赶**日本，同一年中国将会追赶美国。这些粗略的预测非常接近经济与商业研究中心的估计，后者认为印度**过日本、中国**过美国将分别发生在2027年和2032年。 　　经济与商业研究中心更加详细的分析甚至指出，更广泛来说，亚洲成为**经济中心的趋势在21世纪前10年就已经显现，在未来几十年将进一步确定，伴随着三个国家（中国、印度和日本）占据**经济四强、五个国家占据**经济**（中国、印度、日本、韩国和印度尼西亚）。经济与商业研究中心的报告甚至预测印度经济会在本世纪下半叶成为****大经济强国。 　　印度，仍然脆弱的经济大国 　　文章称，印度经济有很多*特之处：其国内生产总值大部分由服务业（2016年占比53.8%）支撑，工业和农业分别占比28.8%和17.4%，但一大半劳动力却集中在初级行业。尽管自从1991年经济自由化以来充满活力，印度目前占**国内生产总值的比重却很低，仅有3%；在**资产贸易中占比也很低，根据世贸组织的数据，仅占1.6%的出口。 广告 　　作为***二人口大国，印度将因其人口年轻化（平均年龄不足30岁）而从中获益。工业将能够吸收一大部分劳动力，但对于国家来说这是一个真正的挑战。每年有近1200**进入就业市场，而目前的培训能力不足450**。不过在未来几年，这种人口活力仍是印度的一个重要王牌。 　　文章认为，较好能相对看待印度经济的成就，因为它在未来几年也将遇到许多结构性挑战。仅在就业这个问题上，印度**就将面临非正式行业雇员占劳动力人口近90%的挑战。同时，印度还需要致力于降低基础设施总体赤字。这种相对弱点属于一个更广泛的问题：印度生产体系效率低下。这个现象包括三个方面：公共资金的糟糕分配或者使用；国家收入回收不力以及各种腐败。 　　文章称，印度目前还伴随着其他挑战：城市化与城市管理问题、教育问题以及卫生和医疗问题。另外，印度还需致力于管理本国的不平等现象。事实上，2016年印度10%的较富有人群掌握着全国将近61%的总收入，是**这个比例较高的国家之一。 　　总而言之，在**经济舞台上，印度将面临一系列挑战，它还需要更加内含且平衡的经济增长。

宝钢彩钢板优势：1.颜色饱和度高：宝钢彩钢板的生产采用的是国际先进的生产制造工艺，使用的是国际**的品牌油漆阿克苏诺贝尔。每一块彩钢板的油漆饱和度都很高，美观效果一看便知； 2. 油漆附着力高： 一般彩钢板在加工压型的时候，经常会出现脱漆或者漆面褶皱的现象，这就和彩钢板油漆的附着力有关系。生产工艺、油漆转化层和基板表面处理都能影响到油漆的附着力。宝钢钢厂的生产工艺采用的是一体化全流程生产，凭借先进的生产工艺和优质的化学转化层使彩钢板的油漆附着力非常好。 3. 产品性价比高：宝钢彩钢板的价格一般要高出市场民营厂同规格彩钢板价格的百分之六十到八十。但是它的使用年限却是普通彩钢板的3倍以上，相当于200万买民营厂的彩钢板建的厂房和话350万买宝钢彩钢板建的厂房，前者使用4年以后需要翻新，再使用民营厂彩钢，成本至少再需要200万以上，但是宝钢彩钢板的厂房可以使用8年甚至更久，产品性价比由此可见。 4. 提供使用参考：宝钢作为一家大型国企，对其代理贸易商也有很高的要求，在客户向代理商采购宝钢彩钢板的时候，代理商会结合客户的实际用量、使用环境、技术要求等，给出客户较合理适合的规格、颜色甚至加工瓦型以供客户参考。

5月5日消息，由末端配送市场催生出的新需求，诞生出快递柜等一系列产物。随着送货机器人横空出世，末端配送格局有望进一步改写。 据《电商报》记者获悉，由北京市海淀驻区企业研发的快递机器人，在经过多次路测和调试后，目前已实现小规模量产，有望今年6月在部分小区投入使用。这些六轮式机器人的行进速度可达每小时4英里，携带10公斤左右的货物。在抵达*地点后，客户可通过App打开盖子，取走商品。此外，快递成本将由人工每单1.5元左右降至1元以下。 事实上，作为末端配送的新生力量，无人配送车甫一出道，很快就受到苏宁、京东等自营物流业务的电商成员的重视。去年“618”京东大促当天，京东无人配送车在中国人民大学亮相，并正式完成首单配送任务。然而该无人配送车实际的运行效果却并不是特别理想，集中体现在不会自动避让、容易出现偏差等问题。 就目前来看，该产品距离大规模商用仍有一段距离，不过京东X事业部总裁肖军曾表示，目前中国城市物流体系严重依赖人力，京东无人配送车可以实现针对城市环境下办公楼、小区便利店等订单集中场所进行批量送货，将大幅提升京东的配送效率。显然，京东无人配送车在办公室、小区等场景有其战略地位，未来无人配送车仍有望成为京东智慧物流的主力之一。 京东末端配送的无人化还体现在空域。去年8月底，京东拿到国内**张覆盖全省范围的无人机空域批文，正式拿下陕西的“制空权”。此后随着各地批文的落实，京东也在全国多个省市持续推进、试点无人机配送业务。到2017年底，其无人机已经“空降”陕西、四川、浙江等地。 刘强东此前接受CNBC专访时表示，用机器人运送快递可大幅降低成本并彻底改变整个物流行业。尤其借助无人机技术，可以将末端配送的触点延伸至偏远地区，从而省下大量物流开支。 麦肯锡此前发布的调研报告亦指出，“较后一公里”的派送是整个物流成本中占比较高的部分，有时甚至**过50%。此外，有分析指出，对于“当日达”等强调时效的配送业务而言，其物流成本还将进一步提高。加码无人技术的应用，在补足人力配送的短板同时，又可大大减少人力成本，可谓一箭双雕。由此来看，未来的末端配送进入无人化时代，已成大势所趋。

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