鄂州易事特UPS电源

2010年7月开工、2011年上半年进行全面建设的南大梁高速公路全线确定于2017年1月中旬全线通车！其中，易事特集团股份有限公司为南大梁高速公路全程提供了EA660系列模块化易事特UPS电源及EA900系列塔式。

这两个系列的优质不间断电源产品，安装点全面覆盖了整个路线中的收费站，隧道口等地方，为南大梁高速公路的收费系统、隧道照明系统、车辆监控系统等设备的安全运行提供了不间断电源这个安全永续的**。

 据了解，南大梁高速公路全长142.24公里，预算总投资107.64亿元。此次高速公路建设项目规模宏大，耗资巨大。南大梁高速公路项目采用BOT模式建设，全线共设置桥梁20343m/88座，占路线总长14.24%;设置隧道16986m/10座，占路线总长11.94%;设置连接地方的互通11处，枢纽互通2处，建设难度非常大。全面通车后，南大梁高速公路将串联起南广高速、达渝高速、巴南广高速、营达高速及重庆梁忠高速等五条高速公路，实现互联互通：从成都经大竹至万州、武汉；经达州至安康、西安；经梁平至黔江、张家界，从而全面加强川东北地区与成都、重庆的融合，并便捷通往华中、华东地区及陕西省。

此次不间断电源项目由易事特蓄电池，易事特ups电源多个事业部协同作战，包括现场安装，全程开机，运行维护等各个进程，充分展现了易事特集团专业、高效的精神面貌。

   易事特长期以科技创新为核心驱动力，为众多重点攻坚项目提供了完善的系统解决方案。企业组建起了**企业技术中心、博士后科研工作站等**高端科研平台，与*大学、浙江大学、华中科技大学、西南交通大学、合肥工业大学等全国二十多所高校建立起长期的战略合作关系，为各项目的顺利实施提供了坚实的人才**。截至目前，易事特拥有研发人才多达700余人，先后获得国家火炬计划重点**企业、国家知识产权优势企业、国家**优秀奖、国家认定企业技术中心、广东省自主创新100强企业等荣誉，拥有**660多项，参与起草国家、行业、*标准20余项。

性能特点：

 DSP全数字化控制技术；

 纯在线双变换式架构，带载能力强；

 双输入配电方式，系统可用性更高；

 支持16/18/20节电池，满足不同的使用需求；

 三进三出，支持360/380/400/415Vac，50/60Hz电网体系；

 输入功率因数高达0.99以上，低谐波电流，绿色环保，高效节能；

 宽输入电压范围，50Hz/60Hz电网系统自适应，适合各种环境电网；

 支持50Hz输入/60Hz输出以及60Hz输入/50Hz输出变频模式，满足用户的特殊需求；

 支持自动开关机功能，轻载自动转旁路，加载自动开机，节能环保；

 支持经济模式（ECO），系统效率可达98%；

 输出功率因数0.9，比传统产品带载能力提升13%；

 输入低压线性降额，带载能力更强；

 先进的无线并联技术，并联可靠性高，环流小；

 先进的电池智能管理技术，有效延长电池使用寿命；

 先进的快速充电技术，充电速度提高一倍；

 支持电池冷启动和市电自启动功能，满足用户的使用需求；

 电池转市电时间可设，可降低对电网或发电机的冲击；

 完善的软硬件保护功能，**强的自诊断功能，丰富的历史记录；

 LCD+LED显示，结合多功能按键操作，友好的人机界面；

 丰富的通讯接口，包括RS232、RS485、USB以及SNMP卡等。

目前，据不完全统计，国内市场的各类UPS电源应用率选用或使用易事特ups电源占到65%。这一数据足以体现并表明在未来的10年内，易事特ups电源使用率会持续上升，有4点可以说明原因。

1.  性价比：深圳山特的价格在同等质量UPS品牌中占有**的价格优势、成本低。

2.  产品质量：易事特ups电源的质量被广泛得到行业认可，**度较高，较高使用寿命能达到8-10年。

3.  售后服务：易事特厂家目前在全国各地*、二线城市展开大范围分布式的售后服务网点、代理商及办事机构，大大提高和节省了后期安装、维护成本。

4.  维权打假：易事特ups电源总部注重产品自身质量的同时针对假冒、高仿等造假、制假和售假的不法企业给予严惩不息的态度，情节恶劣者移交**机关处理，愿与消费者联合维护正品厂家的声誉。

易事特ups电源在**业内具有较高的品牌**度，易事特ups电源竭诚为您服务。销售热线：400-612-6008，欢迎您的来电咨询。

 首先,计算易事特UPS电源在各种负载下的输出能力时,应先确定UPS的品种,向厂家索要该UPS的相关数据,再进行计算。但在此问题中,因感性负载是小于额定情况下的功率因数,一般UPS的输出仍能维持为**的额定容量。现用一个的易事特UPS电源的数据为例来计算。由表1可知,感性负载功率因数小于额定情况下的0.8时,输出功率仍为额定值。

    当UPS的S=100kVA、cosφ=0.8时,P=80kW;

    Q=60kVAR。

    当UPS为S=100kVA、cosφ=0.6时,则S=100kVA=60kW;Q=80kVAR。

    若负载为40kVA,cosφ=0.6,则S=40kVA;

    P=24kW;Q=32kVAR。

    负载增至80kVA,cosφ=0.6时,则S=80kVA;

    P=48kW;Q=64kVAR。

    此时负载的视在功率S和有功功率P都小于额定情况下的数值,而无功功率Q却大于额定情况下的数值。但是,不能用cosφ=0.6的负载的数值与cosφ=0.8时的UPS的数值来比,而必须与UPS为cosφ=0.6时的能力来比。负载的Q值小于UPS此时的Q值80kVAR。完全可以满足负载增至80kVA的需要。

    易事特UPS带非线性负载的问题。若UPS为100kVA,cosφ=0.7时带非线性负载奔腾133PC+15in(英寸)显示器(170VA)能带多少台?cosφ=0.8的UPS又能带多少台?

    非线性负载是五花八门的,但是计算机类负载多是整流电容滤波型。所以IEC、EN和GB(国标)都确定了一个基准非线性负载,是二极管全波整流用电容滤波,功率因数确定为0.7。UPS也就是根据这个标准制造的。UPS还限定了非线性电流的峰值因数,一般为3。也就是非线性电流的峰值与有效值之比为3。这对于计算机类负载也足够了。因为峰值因数较大的是PC机,大约为2.7左右。

    UPS带非线性负载的能力,除了非线性负载的特定基准之外,还有一个量的问题。在IEC、EN和GB(国标)中明确规定:单相UPS容量在33kVA以下时,用基准非线性负载来考核,33kVA以上的UPS用33kVA的非线性负载加线性负载来考核;三相UPS容量在100kVA以下时,用基准非线性负载来考核,100kVA以上的UPS用100kVA的基准非线性负载加线性负载来考核。

    以上几点是我们在考虑这个问题时必须明确的。但是在这个题目中,以上这几点都不成问题,可以按一般线性负载的情况来计算。

    100kVA的UPScosφ=0.7时,S=100kVA=70kW;Q=71.4kVAR。

    单台负载cosφ=0.7时,S=170VA=119W;Q=121VAR。

    对于P和Q而言,UPS能供总台数分别为:588台;590台。

    结论:应按较小的计算:588台(未计留有裕度、启动等因素)。

    若用100kVA cosφ=0.8的UPS能带多少台？

    100kVA的UPScosφ=0.8时,S=100kVA=80kW;Q=60kVAR。

    在负载cosφ仍为0.7时,UPS的S=100kVA;

    P=70kW;Q=71.4kVAR。

    这时UPS能供总台数分别为588台;590台。

    结论:也是588台,二者没有区别。

    那么,这样看来功率因数0.7的UPS与功率因数0.8的UPS没有什么区别了。不是的,还是有区别的。上面的例子都是负载功率因数小于额定情况下的数值,若是大于额定情况下的数值,或是电容性的负载,则情况就不一样了。功率因数为0.7的UPS带载能力就显得差了。

    负载功率因数为0.7的UPS只是为一些微机类负载而使用的。它设计的容量都比较小,大约为30kVA以下。而这一类负载功率因数多为0.7,UPS的负载功率因数也设计为0.7,正好适应负载的条件。

    那么这种UPS是不是带非线性负载的能力强呢?不是的,恰恰相反,其带载能力比0.8功率因数的UPS差。1台10kVA的功率因数为0.8的UPS可以带8kW功率的负载,而功率因数为0.7的UPS只能带到7kW,如带功率因数大于0.7的负载则其能力可能就更小了